Kit de cárter de aceite DCT 2.0

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Kit de cárter de aceite HPR DCT Rev 2.0

Un cárter de aceite de aluminio mecanizado para clientes que buscan lo mejor para su transmisión DCT.
El diseño de la junta original que presentaba fugas se ha sustituido por una junta tórica para una solución 100% libre de fugas.

Hemos conseguido aprovechar cada rincón interior para lograr un enorme aumento del 40% en el volumen de aceite sin sacrificar altura.

Ahora se incluye un escudo térmico de acero inoxidable con el kit de cárter. Este escudo se puede instalar en ambos lados del cárter dependiendo de dónde tengas el escape.

Características

• Mecanizado por CNC en aluminio 6061, anodizado en negro.
• Contiene un 40% más de aceite que el cárter original.
• Diseño de deflector integrado para un mejor control del aceite
• Diseño de perfil bajo, solo 3 mm más profundo que el cárter original.
• Compatible con todas las aplicaciones OEM.
• Puerto adicional para sensor de temperatura de aceite M10x1mm
• Escudo térmico de acero inoxidable que se puede instalar en ambos lados del cárter.
• Especificaciones de par impresas con láser
• Diseñado para una máxima durabilidad con material adicional tanto en la brida como en la estructura inferior.
• Superficie serrada para mayor área superficial y mejor refrigeración.

El kit incluye

• Cárter DCT de aluminio mecanizado con junta tórica y tornillos de acero inoxidable (A4/80)
• Tapón de vaciado de aceite de acero inoxidable con brida
• Herrajes para la instalación del imán original
• Escudo térmico de acero inoxidable con arandelas de teflón y herrajes de acero inoxidable

Opcional:

-Sensor de temperatura/presión de aceite con kit de conector

Sensor genuino Bosch motorsport, conectores con pines y junta dowty.

-Kit de filtro HP con tapa de aluminio mecanizado

Si llevas el escape cerca del filtro HP, diríamos que esto es imprescindible.

• Filtro de alta presión Vaico con junta tórica
• Tapa de filtro HP de aluminio HPR

Producto importado de HPR-Tuning. El precio original es en NOK. Precio de venta convertido a AUD a 0,1504 más un 30% de margen por costes de importación, aranceles y beneficio.

Fuente: HPR-Tuning