TurboLamik | Controlador TCU y mazo básico | Unidad de control de transmisión

Este es un paquete de controlador y cableado de Turbolamik

Incluye:

• Controlador
• mazo de cables
• pantalla LCD
• selector de modo

El TCU 2.0 TurboLamik es un controlador de alta gama para cajas de cambios automáticas ZF 8HP, gracias al cual podemos controlar la caja de cambios automática en cualquier coche, permitiéndonos aprovechar al máximo el potencial del motor y realizar cambios de marcha rápidos del orden de 50-150 ms.
Gracias a la posibilidad de configurar modos de conducción, podemos adaptar el controlador a cualquier tipo de coche:

Calle
Drag Racing
Carrera
OFF ROAD
y otros

El controlador se vende con una configuración para un coche determinado, por lo que el cliente no tiene que mapear la caja de cambios, solo realizar la adaptación en carretera.
El TCU 2.0 dispone de diagnóstico y protección de códigos de error, gracias a lo cual garantiza la seguridad del usuario en caso de fallo del sistema de transmisión.

Especificaciones:
8 modos de conducción configurables
Cambio de marcha: manual, automático, semiautomático,
Las características de cambio abarcan desde suaves hasta deportivas
Autoadaptación
Autodiagnóstico/memoria de códigos de error
Procedimiento de lanzamiento con transbrake
Embrague virtual
Actualización de software en línea
A1-A12 Entrada analógica,:

Las entradas libremente configurables se pueden utilizar como CAN/ANALÓGICAS (extensiones de ECU stand alone).

Salida analógica 1-4 salidas analógicas salida analógica, p. ej., señales de marcha, freno, embrague.

Salidas AUX 1-8 0,5 A low side

Salida AUX 9-10 5 A low side señal de velocidad

Salida AUX 11-12 3 A high side

Las salidas AUX admiten:

-señal de ralentí

-señal de luz de marcha atrás

-señal de encendido

-salida de velocidad

-control del ventilador del radiador de la caja de cambios

-señal de salida de transbrake

-válvula de bloqueo de rueda delantera

11 salidas para el control de las válvulas de la caja de cambios.

Comunicación CAN: 2 x 125, 250, 500, 1 MBps

CAN compatibles:

1 – Ecumaster Data Stream
2 – Megasquirt CAN Realtime Data Broadcasting
3 – AEM
4 – Motec M1 "Read custom ECU ID; 1600"
5 – Custom Can Send only
6 – TCU Standard 1 Can (antiguo)
7 – TCU Standard 2 Can (Configure Custom Can RX)
8 – Haltech I/O Expander12(Box AB)
10- Holley EFI
14- Syvecs S7-I y S7Plus
16-Vems
18- Delta ECU
19- MaxxECU
20- Audi 5HP (B5,C5)
30- BMW 6HP Serie Exx (E9X, E6X)
31- BMW E46, E39 X5(E53) X3(E83)
32- BMW FXX solo selector Fseries
33- BMW E46, SMG
34- BMW E38 5HP (Sin TQ)
40- Nissan 350Z (SOLO LECTURA)
42- Nissan 370Z (Solo LECTURA)
50- Mercedes CLS 55AMG 5-Gtronic, selector OEM en can 2
51- Mercedes OM606, selector OEM en can 2
60- Camaro SS, Silverado ECU E38
61- Trailblazer, Saab 97X ECU E37
80- Jeep Grand Cherokee 3


Comunicación con controladores Stand Alone:

-Ecumaster EMU & EMU BLACK & EMU PRO
-Megasquirt
-AEM
-Motec M1
-Haltech
-Link G4X
-Holley EFI
-Vems
-Delta ECU
-Syvecs S7-I y S7Plus
-MaxxECU

El controlador transmite y recibe tramas en su estándar, lo que se puede utilizar para establecer comunicación con cualquier dispositivo.

El TCU 2.0 Turbolamik está destinado exclusivamente al uso en motorsport y no puede utilizarse en vías públicas.

NOTA, Configuración y Puesta a punto:
El usuario final/instalador es responsable de la configuración correcta, incluida la comunicación entre la ECU y el controlador de la transmisión, la configuración del shift-cut/blip y los procesos de adaptación. Una configuración incorrecta puede provocar desgaste y daños que no están cubiertos por la garantía de HPR. Cualquier problema relacionado con el controlador o la configuración debe tratarse directamente con los canales de soporte del fabricante del controlador de la transmisión y no a través de HPR.

Producto importado de HPR-Tuning. El precio original del proveedor está en NOK. El precio de la tienda se ha convertido a AUD a 0,1504 y se ha incrementado un 30% para cubrir los costes de importación, aranceles y margen.

Fuente: Página del producto HPR-Tuning