HPR-Tuning

Controlador de transmisión Canformance CANTCU

€1.702,95

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El primer y más avanzado controlador de transmisión basado en CAN para controlar las transmisiones 8HP/DCT de BMW.

    • Conserva el módulo de control de transmisión OEM dentro de la transmisión
    • Conducibilidad OEM en todas las situaciones de conducción
    • Todas las funciones de seguridad operativas
    • Sin soldadura -> sin riesgo de dañar el hardware
    • Flasher integrado para desbloquear los inmovilizadores de la transmisión -> sin necesidad de gastar dinero/tiempo extra en el desbloqueo

Transmisiones compatibles

    • Transmisiones 8HP de 1ª generación BMW Serie F (45/70/90)
    • Transmisiones 8HP de 2ª generación BMW Serie F (50/75)
    • Transmisiones 8HP de 2ª generación BMW Serie G (50/75)
    • Transmisiones DCT de 2ª generación BMW Serie F (GS7D36SG/GS7D70SG)
    • Transmisiones DCT de 1ª generación BMW Serie E (GS7D36SG)

Descripción completa de compatibilidad y requisitos

Contenido del paquete

    • Unidad de control CANTCU
    • Conector de 24 pines y pines
    • Cable USB-A a USB-B
    • 4 resistencias de terminación de 120 ohmios

HPR ha desarrollado un arnés de cableado realmente plug and play para el controlador CANTCU. Helge explica las características clave del arnés:

¡Atención! Compra juntos el controlador y el arnés y obtén un 30% DE DESCUENTO en el arnés PNP CANTCU 8HP/DCT de HPR

NOTA, configuración y ajuste:
El usuario final/instalador es responsable de la configuración correcta, incluida la comunicación entre la ECU y el controlador de transmisión, la configuración de shift-cut/blip y los procesos de adaptación. Una configuración incorrecta puede provocar desgaste y daños que no están cubiertos por la garantía de HPR. Cualquier problema relacionado con el controlador o la configuración debe tratarse directamente con los canales de soporte del fabricante del controlador de transmisión y no a través de HPR.


Producto HPR-Tuning importado. El precio original es en NOK. Precio de venta convertido a AUD a 0,1504 más un margen del 30% por costes de importación, aranceles y beneficio.

Fuente: HPR-Tuning