8HP Nissan RB Superior Getriebeglocken-Kit

Superior RB-Kupplungsgehäuse-Kit – Einbauanleitung

Wir

stellen vor: das aus einem Stück gefräste 8HP-Kupplungsgehäuse für Ihren Toyota JZ- und Nissan RB-Motor!

Das Herzstück des neuen Superior-Kits ist zweifellos das aus einem Stück gefräste Kupplungsgehäuse, das die 8HP-Mittelplatte auf geniale Weise zu einer einzigen Einheit vereint.

Das Superior-Kit wurde bei HPR unter Verwendung modernster 3D-Scanner in Messtechnikqualität und der Software Geomagic Design X intern entwickelt und setzt neue Maßstäbe bei Getriebe-Upgrades. Sorgfältig ausgewählte Komponenten sorgen für ein erstklassiges Fahrgefühl und ein unvergleichliches Fahrerlebnis für Enthusiasten.

Eine überlegene Lösung für jeden 8HP-Umbau

Diese Lösung bietet eine überlegene Alternative zu herkömmlichen Adapterplatten für jeden 8HP-Umbau. Sie macht das Ausschneiden einer Aussparung für den Anlasser im OEM-Kupplungsgehäuse überflüssig und bietet gleichzeitig ein schlankeres Design für mehr Freiraum im Getriebe-Tunnel. Da sie bis zu 40 mm kürzer ist als adapterbasierte Konstruktionen, wird die Passgenauigkeit weiter verbessert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lösungen gibt es keine Kompromisse durch kollidierende Schrauben – jede Motor- und Ölwannenbefestigung wird genutzt. Darüber hinaus macht die Leichtbauweise einen Adapter vollständig überflüssig. Die einteilige Flexplatte aus Billet-Stahl mit integriertem Anlasser-Zahnkranz gewährleistet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Das Kit ist ab sofort als Einzelteil-Kit erhältlich und kann auch zu allen unseren Fahrzeug-Kits hinzugefügt werden.

IM BAUSATZ

ENTHALTEN:

• BILLET-KUPPLUNGSGEHÄUSE MIT RB-STAUBABDECKUNG

• , BILLET-4340-FLEXPLATTE MIT ARP-BEFESTIGUNGSMATERIAL

• , ENTLÜFTUNGS-MODIFIKATIONS-BAUSATZ

• , VORDERES DICHTUNGSSATZ MIT STAHLSCHRAUBEN FÜR DAS KUPPLUNGSGEHÄUSE, 8HP-SCHRAUBENSATZ

• FÜR DASAN DEN MOTOR

• SCHRAUBENSATZ FÜR DEN KATALYSATOR
  

Der Bausatz ist mit den folgenden 8HP-Getriebemodellen kompatibel:

• Alle BMW der 1. Generation, BMW 8HP70/75 (N63/N57/N55)

• Alle Dodge der 1. Generation 8HP70 (Challenger und Charger)
  

• BMW 8HP90/95 (N73/74-Motor)

• Dodge 8HP90 Hellcat Hinweise

• : Der Einbau muss von Fachleuten durchgeführt werden, vorzugsweise mit Erfahrung
  
  

• im Bereich des Getriebes. Der Satz ist nur mit den flachen Katalysatoren der 1. Generation für BMW und Dodge
  kompatibel(hochfeste Schrauben für beide Varianten im Lieferumfang enthalten
  
  

• ). Der Toyota JZ
  Pilot für Dodge-Wandler muss gemäß der Anleitung angepasst werden.
  (BMW-Wandler passen direkt.) Der
  
  

• Nissan RB
  Pilot für Dodge- und BMW-Wandler muss gemäß der Anleitung angepasst werden.
  
  

• Getriebe der Gen 2 können ebenfalls mit dem Kit verwendet werden, erfordern jedoch die Verwendung eines Wandlers im Gen-1-Stil, um der Einbaulänge des Billet-Kupplungsglockengehäuses gerecht zu werden.

• Das OEM-Gehäuse des Dodge 8HP90 weist im Vergleich zum BMW 8HP90-Gehäuse ein symmetrisch abweichendes Erscheinungsbild auf. Daher entstehen einige Spalte zwischen dem OEM-Gehäuse und dem Billet-Kupplungsgehäuse. Zwischen Kupplungsgehäuse und Getriebegehäuse ist etwas Spielraum erforderlich. Dies hat keinen Einfluss auf die Funktion des Produkts. Die Option 8HP70/75
  
  

• wird mit dem importierten HPR-Tuning-Produkt „HPR Superior Cast Bellhousing“

geliefert. Die Preise des Originalanbieters sind in NOK angegeben. Die Shop-Preise wurden mit einem Wechselkurs von 0,1504 in AUD umgerechnet und um 30 % erhöht, um Importkosten, Zölle und Gewinnspanne zu berücksichtigen.

Quelle: HPR-Tuning-Produktseite