GTR Superior DCT-Kit mit Getriebe

• Der Betrieb des DCT mit einem Gateway-Controller ist ein riesiger Fortschritt für alle DCT-Umrüstungen, da er keine komplexe Einrichtung oder Abstimmung erfordert und Sie das neue Getriebe in nur wenigen Stunden einsatzbereit haben. Kein derzeit auf dem Markt erhältlicher Aftermarket-Controller übertrifft einen Gateway-Controller in puncto Einfachheit und OEM-Fahrverhalten. Wir empfehlen dringend die CanTCU-Gateway-Steuerung für die DCT-Steuerung.

Beschreibung

: Dieses Kit hebt Ihren Skyline GTR auf das nächste Level.
Die eng abgestuften Übersetzungsverhältnisse des DCT bringen Ihren Motor genau in den optimalen Drehzahlbereich und halten ihn dort.

Sie müssen die Drehzahlgrenze nicht mehr ausreizen, um im nächsten Gang die volle Leistung zu erzielen, wie es bei Ihrem langgängigen 5- oder 6-Gang-Getriebe erforderlich ist.

Das GTR Superior DCT-Kit behält das serienmäßige Attesa-Allradsystem in Ihrem Skyline bei und kombiniert es mit einem neuen DCT-Getriebe.
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Getrag kommt in allen BMW-Modellen der F-Serie (M2/M3/M4)

mit S55-Motor zum Einsatz. Die Zahnräder im DCT sind extrem steif und halten bekanntermaßen in RWD-Anwendungen weit über 1.500 Nm stand. Die serienmäßigen Kupplungen halten Drehmomente von bis zu 1.000 Nm aus.
Für Kunden, die mehr Leistung wünschen, bieten wir im Webshop Upgrades an.

Der Bausatz hat die gleiche Einbaulänge wie das 6-Gang-Getrag-Getriebe im R34 GTR, und R34-GTR-Besitzer können sogar die serienmäßigen Antriebswellen weiterverwenden.
Besitzer eines R32- oder R33-GTR können die serienmäßige vordere Antriebswelle mit einem im Kit enthaltenen Distanzstück verwenden und benötigen eine maßgefertigte einteilige hintere Antriebswelle. Alternativ kann der vordere Teil der hinteren Antriebswelle des R34-GTR für eine OEM-Lösung mit einer zweiteiligen Antriebswelle in Verbindung mit dem Kit verwendet werden.

Im Kit

enthalten: Komplett vorbereitetes Getriebe mit 90 Tagen Garantie

. Vorbereitungsarbeiten im Lieferumfang enthalten:

• Sichtprüfung der Getriebeinnenteile
• , Ausbau der Ölwanne, Überprüfung des
• Ansaugfilters, Lieferung und Einbau eines HP-Filters mit Billet-Abdeckung
• , Einbau der Ölwanne, der Mechatronik-Abdeckung und des Kabelsteckers
• , Ausbau/Einbau der modifizierten Abtriebswelle und der hinteren Abdeckung.
• Einbau des GTR-Adapters (für GTR-Kunden)
• Säurereinigung des Getriebes
• Kistenverpackung und Verpackung inklusive

Externes Vorbereitungs-Paket für DCT
(nur RB-Motor-Anpassung)

• Entfernen der äußeren Verstärkungsrippen für Tunnelabstand
• Schaffen von Freiraum für den
• Anlasser Schaffen von Freiraum für die vordere Antriebswelle

Komplettes, von HPR montiertes Billet-DCT-Hintergehäuse

• Einteiliges Billet-Hintergehäuse aus 6061-Aluminium
• VAR-Abtriebswelle mit gerollten Keilnuten und 2-stufiger Härtung
• Neues Hochgeschwindigkeitslager
• Verschiedene streng geheime interne CNC-Teile
• Ölfüllstopfen
• aus Edelstahl Schraubensatz für Billet-Gehäuse zum DCT
• Schraubensatz für GTR-Verteilergetriebe
• 60A-Gummilager-Kit mit Halterungen und Befestigungsmaterial

GTR-Verteilergetriebe-Teile

• Schalthebelabdeckung
• Stopfen zur Abdichtung der Schaltstange
• Billet-Ölpumpenabdeckung aus 7075-Aluminium
• Dichtungen/Sicherungsringe und Befestigungsmaterial enthalten

Vorderer Adapter/Seitenabdeckung/Querträger

• Billet-Mechatronikabdeckung für gedrehtes oder gerades Kit
• Motoradapterplatte mit integriertem Staubschutz
• Hochgeschwindigkeits-ausgewuchtetes, gedämpftes Schwungrad mit Anlasserzahnkranz

(mit Dämpferleistung nach Wahl)

• Einteiliges Billet-Querträger-Kit
• Distanzstück-Kit für vorderen und hinteren Querträger
• Alle Schrauben und Befestigungsteile im Lieferumfang enthalten

Mitgelieferte Optionen für Antriebswellen

• Distanzstück-Kit für vordere R32- und R33-Antriebswelle
• Distanzstück-Kit für hintere R34-GTR-Antriebswelle

Mitgelieferte Optionen für Ölwanne

• Billet-Ölwannen-Kit für geneigte Ausführung
• Billet-Ölwanne für gerader Ausführung

Bitte beachten Sie:
„Dieses Produkt ist eine Sonderanfertigung bei unserem Lieferanten und kann nicht erstattet werden.“

Hinweis: Für diesen
Bausatz muss das Verteilergetriebe des R32/33
GTR verwendet werden. Kunden, die ihr eigenes Getriebe für den Umbau bereitstellen, müssen den hinteren Teil des Getriebes zur Montage einsenden.

– Das Parkrastungszahnrad wurde entfernt, um die gleiche Baulänge wie beim 6-Gang-Getrag

zu erreichen.

Benötigen Sie Hilfe bei der Zusammenstellung eines kompletten, fahrbereiten Bausatzes?
Schreiben Sie uns eine E-Mail, und wir helfen Ihnen gerne weiter. info@hpr-tuning.com

Haben Sie einen anderen interessanten Motor, mit dem Sie diesen Bausatz nutzen möchten? 

Wir können Ihnen einen kompletten Umbausatz für den 2JZ-Motor, Barra, YB, SR20, VQ37, die K-Serie oder die LS-Serie besorgen, um nur einige zu nennen.

Schick uns einfach eine E-Mail mit deinen Anforderungen und wir helfen dir gerne weiter.

info@hpr-tuning.com

Importiertes Produkt von HPR-Tuning. Der ursprüngliche Preis ist in NOK angegeben. Der Verkaufspreis wurde mit dem Kurs von 0,1504 in AUD umgerechnet, zuzüglich einer Marge von 30 % für Importkosten, Zölle und Gewinn.

Quelle: HPR-Tuning