RB26 Komplett-Abdeckungskit

Gefällt Ihnen das Design der RB26-Zylinderkopfhauben auch so gut?

Es sind wirklich die coolsten Zylinderkopfhauben, die je hergestellt wurden, und wir sind davon überzeugt, dass sie Teil der Identität des legendären RB-Motors sind.

Das komplette G-Mod-Billet-RB26-Abdeckungsset ist eine Premium-Lösung für Kunden, die einen perfekten Original-Look suchen, vollgepackt mit Designmerkmalen, die zu einem modernen, leistungsstarken RB passen.

CNC-gefräst aus 6061er Aluminium, sandgestrahlt und schwarz eloxiert, passend zur schwarzen OE-Farbe der R32/33-Serie. 

Die Verarbeitung und Passgenauigkeit dieser Abdeckungen sind unübertroffen, und sie bieten zahlreiche Verbesserungen gegenüber den Originalabdeckungen:

Im Set

• enthalten: Spulenabdeckung
• , Ventildeckel
• , Zahnriemenabdeckung
• nach Wahl, CFD-getestetes 3-Stufen-Öl-/Luftabscheidesystem,
• HPR-Nockenwellenbolzen-Set
• mit hoher Festigkeit, HPR-Nockenwellen-Prallplatten (Einlass und Auslass)
• Edelstahl-Prallplatten mit Filtermedium
• HPR RB26 AN12-Entlüftungssatz
• HPR-Halbmond-Teile
• aus Billet-Aluminium Dichtungssatz
• Verlängerte untere Schürze, passend für RB30-Blöcke
• mit höherem Deck Gewindeösen für das vordere Kühlrohr entfallen
• Hinterer Bereich der Zahnriemenabdeckung neu gestaltet, um den Luftspalt zwischen den Abdeckungen
• zu verringern OE-Befestigungsdesign entfällt
• Gefräste o-Ringnut zur Abdichtung gegen die Trägerplatte
• Weicher EPDM-O-Ring im Lieferumfang enthalten
• Vertiefung für Twin-Turbo entfernt
• Wird mit Edelstahl-Befestigungsteilen und Nylon-Unterlegscheiben

geliefert

Hinweis
: Der untere Stahlabschnitt muss bei Blöcken mit kurzem Deck
(RB20/25/26) gekürzt werden. Die
abgebildete Zierblende und der Öleinfüllverschluss sind nicht im Lieferumfang enthalten, sondern dienen nur zur Veranschaulichung.
Nicht geeignet für OEM-Twin-Turbo-Rohr
(die Twin-Turbo-Vertiefung wurde aus dem Design entfernt)

. Importiertes Produkt von HPR-Tuning. Der ursprüngliche Preis ist in NOK angegeben. Der Verkaufspreis wurde mit einem Wechselkurs von 0,1504 in AUD umgerechnet, zuzüglich einer Marge von 30 % für Importkosten, Zölle und Gewinn.

Quelle: HPR-Tuning