RB Nockenwellen-Prallblechkit mit Nockenwellen-Stehbolzen

HPR-Nocken-Prallplatte
Die HPR-Nocken-Prallplatte wurde speziell entwickelt, um die Ölschmierung und den Luftblowby voneinander zu trennen und so die Ölabscheidung zu maximieren, bevor das Öl den Zylinderkopf verlässt. CFD-getestet mit einer Blowby-Simulation eines RB-Zylinderkopfs unter Bedingungen mit vollem Ladedruck und voller Drehzahl.

Dieser Satz eignet sich ideal sowohl für OEM-RB-Deckel als auch für Aftermarket-Deckel.

RB-Nockenwellen-Bolzen-Satz
Entwickelt für den Einsatz bei Nockenhubprofilen mit bis zu 12,00 mm Hub und 10.000 U/min. Die Bolzen zeichnen sich durch maximalen Gewindeeingriff im Zylinderkopf aus, was die Gesamtfestigkeit erhöht.
Zudem wurde die Gesamthöhe reduziert, um den erforderlichen Abstand zu den Abdeckungen zu gewährleisten. Die Bolzen bestehen aus einem Material mit hoher Zugfestigkeit, das Titan der Güteklasse 5 übertrifft. (Klasse 12.9)

Passgenauigkeit
: Der Bolzensatz passt sowohl zu unseren G-Mod-Abdeckungen als auch zu den OEM-RB26-Abdeckungen.
Passend für alle RB-Twin-V-Cam-Zylinderköpfe

. Im Lieferumfang

• enthalten: 2x HPR-Nockenwellen-Prallplatten
• , 28x HPR-Nockenwellen-Stehbolzen
• , 56x Flanschmuttern,
• gedruckte Einbauanleitung

. Hinweis: Bei Verwendung von HKS-V-Cam-Nockenwellen ist ein Zuschneiden
für Sensor/Platte erforderlich. 
– Anpassungen im Inneren der RB20/25-Abdeckungen erforderlich (bei RB26-Abdeckungen nicht notwendig)

– HKS-Nockenwellen benötigen aufgrund ihres größeren Durchmessers zusätzlichen Freiraum am hinteren Ende der Nockenwellen. Biegen Sie den hinteren Abschnitt einfach von Hand um 3–4 mm, um den Freiraum zu schaffen.

– Bei einigen HKS-Gussvarianten ist ein geringfügiger Freiraum innerhalb der Abdeckungen erforderlich, da sie von den OEM-Innenmaßen abweichen.

Importiertes Produkt von HPR-Tuning. Der ursprüngliche Preis ist in NOK angegeben. Der Verkaufspreis wurde mit einem Wechselkurs von 0,1504 in AUD umgerechnet, zuzüglich einer Marge von 30 % für Importkosten, Zölle und Gewinn.

Quelle: HPR-Tuning