HPR GS7 DCT Abtriebsflansch

 HPR DCT-Abtriebsflansch 2.0

Dieser Flansch wird direkt an Ihre DCT-Abtriebswelle geschraubt und ermöglicht Ihnen die Verwendung des gängigen und robusten 1350-Kreuzgelenkflansches oder des Toyota- bzw. Nissan-Flansches mit 4-Loch-Muster und Führungszapfen. 

CNC-gefräst aus 4140 Chromoly-Stahl, durchgehärtet für gute Duktilität und oberflächengehärtet für hohe Oberflächenhärte.

Nach dem zweistufigen Härtungsprozess wird er poliert und schwarz verzinkt. Im Lieferumfang

ist ein Führungszapfen enthalten, um die Antriebswelle bei allen drei Varianten perfekt zu zentrieren. 
Eingearbeiteter Drehzahlsensorzahn am Flansch

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siehe Einbauanleitung

. Anzahl der

DCT-Abtriebszähne: 24

. Im Lieferumfang

enthalten:

• HPR-Abtriebsflansch
• , optionaler Distanzring für Toyota/Nissan-Getrag-Mutter
• (Wiederverwendung aus dem Getriebe)
• 4 Stück 10.9 M10/1,25-40 mm Schrauben
• 4 Stück M10 Unterlegscheiben

Kompatible 1350-Gabelköpfe

Sonnax T3-2-119A (Aluminium)

Dana_Spicer 2-2-1789 (Stahl)

Dana_Spicer 3-2-119 (Stahl)

Importiertes Produkt von HPR-Tuning. Der ursprüngliche Preis ist in NOK angegeben. Der Verkaufspreis wurde mit einem Wechselkurs von 0,1504 in AUD umgerechnet, zuzüglich einer Marge von 30 % für Importkosten, Zölle und Gewinn.

Quelle: HPR-Tuning