GTR Superior DCT-Kit

• Der Betrieb des DCT mit einem Gateway-Controller ist ein riesiger Fortschritt für alle DCT-Umrüstungen, da er keine komplexen Einstellungen oder Abstimmungen erfordert und Sie das neue Getriebe bereits in wenigen Stunden einsatzbereit haben. Derzeit gibt es auf dem Markt keinen Aftermarket-Controller, der einen Gateway-Controller in puncto Einfachheit und OEM-Fahrverhalten übertrifft. Wir empfehlen dringend die CanTCU-Gateway-Steuerung für die DCT-Steuerung.
  
  

Beschreibung

: Dieses Kit hebt Ihren Skyline GTR auf die nächste Stufe.
Die engen Übersetzungsverhältnisse des DCT bringen Ihren Motor genau in den optimalen Drehzahlbereich und halten ihn dort.

Sie müssen nicht mehr die Drehzahlgrenze ausreizen, um im nächsten Gang die volle Leistung zu erzielen, wie es bei Ihrem langübersetzten 5- oder 6-Gang-Getriebe erforderlich ist.

Das GTR Superior DCT-Kit behält das serienmäßige Attesa-Allradsystem in Ihrem Skyline bei und kombiniert es mit einem Doppelkupplungsgetriebe neuerer Generation.
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Getrag kommt in allen BMW-Modellen der F-Serie (M2/M3/M4)

mit S55-Motor zum Einsatz. Die Zahnräder im DCT sind extrem steif und halten bekanntermaßen in Fahrzeugen mit RWD weit über 1500 Nm stand. Die serienmäßigen Kupplungen halten Drehmomente von bis zu 1.000 Nm aus.
Für Kunden, die mehr Leistung wünschen, bieten wir im Webshop Upgrades an.

Der Bausatz hat die gleiche Einbaulänge wie das 6-Gang-Getrag-Getriebe im R34 GTR, und R34-GTR-Besitzer können sogar die serienmäßigen Antriebswellen verwenden.
Besitzer eines R32- und R33-GTR können die serienmäßige vordere Antriebswelle mit einem im Kit enthaltenen Distanzstück verwenden und benötigen eine maßgefertigte einteilige hintere Antriebswelle. Alternativ kann der vordere Teil der hinteren Antriebswelle des R34-GTR für eine OEM-Lösung mit einer zweiteiligen Antriebswelle in Verbindung mit dem Kit verwendet werden.

Im Kit

enthalten: Komplettes, von HPR montiertes DCT-Hintergehäuse

• aus Billet-Aluminium Einteiliges Billet-Hintergehäuse aus 6061-Aluminium
• VAR-Abtriebswelle mit gerollten Keilnuten und 2-stufiger Härtung
• Neues Hochgeschwindigkeitslager
• Verschiedene streng geheime interne CNC-Teile
• Ölfüllstopfen
• aus Edelstahl Schraubensatz für die Befestigung des Billet-Gehäuses am DCT
• Schraubensatz für den GTR-Verteilergetriebeanschluss 60
• Ein Gummilager-Bausatz mit Halterungen und Befestigungsmaterial

GTR-Verteilergetriebe-Teile

• Schalthebelabdeckung
• Stopfen zum Abdichten der Schaltstange
• Billet-Ölpumpendeckel aus 7075er Aluminium
• Dichtungen/Sicherungsringe und Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten

Vorderer Adapter/Seitenabdeckung/Querstrebe

• Billet-Mechatronikabdeckung für gedrehtes oder gerades Kit
• Motoradapterplatte mit integriertem Staubschutz
• Hochgeschwindigkeits-ausgewuchtetes, gedämpftes Schwungrad mit Anlasserzahnkranz

(mit Dämpferklassen Ihrer Wahl)

• Einteiliges Billet-Querträger-Kit
• Distanzstück-Kit für vorderen und hinteren Querträger
• Alle Schrauben und Befestigungsteile im Lieferumfang enthalten

Mitgelieferte Optionen für Antriebswellen

• Distanzstück-Kit für vordere R32- und R33-Antriebswelle
• Distanzstück-Kit für hintere R34-GTR-Antriebswelle

Mitgelieferte Optionen für die Ölwanne

• Billet-Ölwannen-Kit für geneigte Ausführung
• Billet-Ölwanne für gerade Ausführung
  

Bitte beachten Sie:
„Dieses Produkt ist eine Sonderanfertigung bei unserem Lieferanten und kann nicht erstattet werden.“

Hinweis
: Für diesen Bausatz
muss das R32/33-GTR-Verteilergetriebe verwendet werden. Kunden, die ihr eigenes Getriebe für den Umbau bereitstellen, müssen den hinteren Teil des Getriebes zur Montage einsenden.

– Das Parkrastenzahnrad wurde entfernt, um die gleiche Einbaulänge wie beim 6-Gang-Getrag

zu erreichen. Benötigen Sie Hilfe bei der Zusammenstellung eines kompletten, fahrbereiten Bausatzes?
Schreiben Sie uns eine E-Mail, und wir helfen Ihnen gerne weiter. info@hpr-tuning.com

Haben Sie einen anderen interessanten Motor, mit dem Sie diesen Bausatz nutzen möchten? 

Wir können dir einen kompletten Bausatz für den 2JZ-Motor, Barra, YB, SR20, VQ37, die K-Serie oder die LS-Serie besorgen, um nur einige zu nennen.

Schick uns einfach eine E-Mail mit deinen Anforderungen und wir helfen dir gerne weiter.

info@hpr-tuning.com

Importiertes Produkt von HPR-Tuning. Der ursprüngliche Preis ist in NOK angegeben. Der Verkaufspreis wurde mit einem Wechselkurs von 0,1504 in AUD umgerechnet, zuzüglich einer Marge von 30 % für Importkosten, Zölle und Gewinn.

Quelle: HPR-Tuning